Volvo förbättrar och utökar utbudet av hybridgrävmaskiner2021-08-26 07:22
Med förbättringar av bränsleeffektiviteten som överträffar konventionella maskiner med 17 % har Volvo lanserat en helt ny drivlina för sin revolutionerande EC300E Hybrid-grävmaskin – och har infört tekniken i två nya modeller i 25- och 35-tonsklassen. Genom att använda en helt ny basmaskin som i sig har 10 % bättre bränsleeffektivitet än modellen den ersätter, så har Volvo Construction Equipment (Volvo CE) introducerat tre nya hybridgrävmaskiner som ger en ytterligare förbättring av bränsleeffektiviteten på upp till 17 % jämfört med konventionella maskiner. Det nya utbudet kommer i form av en förbättrad EC300E Hybrid-grävmaskin i 30-tonsklassen och införandet av tekniken i två nya maskiner – EC250E Hybrid i 25-tonsklassen och EC350E Hybrid i 35-tonsklassen. LAGRAR ENERGIN FRÅN BOMSÄNKNING Alla tre maskiner använder Volvos nytänkande hydraulhybridteknik som lagrar energin från bomsänkning. De kraftfulla och regelbundna bomsänkningsrörelserna laddar en hydraulackumulator som sedan lagrar och levererar energi, när så behövs, för att driva den hydrauliska hjälpmotorn som bidrar till att driva motorsystemet. Hybrid-modellerna kompromissar inte med förmågan, utan dessa grävmaskiner har samma nivåer av kontrollerbarhet och prestanda som standardmaskinerna, inklusive att kunna arbeta i ECO-läge och Hybrid-läge samtidigt. Till skillnad från andra hybridsystem, är komponenterna i dessa maskiner relativt enkla, och består av ett minimalt antal, som är lätta att underhålla. Det extra energitillskottet från hybridsystemet avlastar motorn och ger samtidigt upp till 17 % bättre bränsleeffektivitet och upp till 15 % mindre koldioxidutsläpp – vilket är särskilt viktigt vid arbete i tätbebyggelse. Vid användning i schaktapplikationer (i synnerhet inom 90 graders sväng) lönar sig den här enkla metoden snabbt. EC300E HYBRID I FOKUS Medan EC250E Hybrid och EC350E Hybrid är helt nya, så har EC300E Hybrid fått en omfattande uppgradering. De nya funktionerna inkluderar:
Det finns även förbättringar av förarkomforten, inklusive en ny teknik som reducerar oönskade rörelser i bom och skaft – och det nya tillvalet Comfort Drive Control, som bidrar till att minska tröttheten genom att föraren kan larva maskinen med rullar i spakarna istället för pedalerna. När det gäller underhållet har åtkomsten till överbyggnaden underlättats, tack vare ett nytt säkrare tillträde på höger sida. Ett nytt spillskydd på AdBlue-tanken underlättar påfyllning och intervallen för motorolje- och filterbyten har fördubblats till 1 000 timmar. Nya EC250E Hybrid, EC300E Hybrid och EC350E Hybrid har banbrytande teknik som sparar bränsle, minskar utsläppen och gör projekten lönsammare. |
2024-03-19 11:00 | Södra sätter in flislastbil i produktion |
2024-03-14 11:00 | Komatsus tjänsten Precision växer med fler smarta fördelar |
2024-03-12 11:11 | Kunden i fokus när årets IVECO-priser delas ut |
2024-02-27 11:00 | Komatsu och Williams Racing återupptar historiskt partnerskap |
2024-02-25 11:00 | Bygge av mur för att separera skogsbränslen vid lagring |
2024-02-23 11:00 | Hyundai levererar ett helelektriskt lätt kommersiellt fordon till Iveco |
2024-02-20 11:00 | Säljstart för nya eSprinter med upp till 53 mils räckvidd |
2024-02-13 11:00 | Automation - för ökad produktion och attraktion |
2024-02-10 11:00 | Volvos första lastbil enbart utvecklad för eldrift - optimerad för renare och säkrare stadstransporter |
2024-02-05 11:00 | Eco Log 20 år Demotour 2024 |
Gå till arkivet » |